特斯拉一直算电动汽车界的神话和热点话题，关注特斯拉的人群，其实也不难发现，特斯拉已经不止一次发生过类似的交通事故。
当然这次事故，我们只知道现场的一些零碎的画面，并不知道这到底是特斯拉车的问题，还是驾驶员的问题。所以在官方正式宣布前，难以判定孰是孰非。
不过特斯拉在事故发生五小时左右，就已官宣：根据数据分析显示，车辆没有发生故障。从其他媒体发布的视频和现场的目击者来看，本次事故像是因为车辆突然加速的原因，导致多人被撞，已产生伤亡。而南充交警支队，也打发布了一则通报：事故原因还在调查中。
尽管特斯拉已发布申明，不排除这可能是人为操作问题。尽管有人目击车辆加速，不排除这可能是车辆问题。只有在特斯拉、司机以及执法部门的共同调查，分析，确认后，我们才能知道，到底是什么问题导致这次事故。
回过头来看特斯拉，特斯拉的事故其实已经不止一次：
如何看待南昌一特斯拉翻车， 车主称车辆突然自加速到127码？
特斯拉Model3温州失速重大事故
特斯拉台湾嘉义高速事故
上海地下车库特斯拉 Model S 自燃
而以往事故产生的主要原因有三大原因
1、失控加速，车主没有踩油门，车辆自己开始加速，失去控制。在这样的情况下，车主完全处于惊慌失措的状态。假如说车辆开在人群众多的地方，那么对于司机而言，选择性就不是很大，到底是撞向人群，还是撞向路边，出于本能，已基本上无法自我选择。假如说车辆开在荒郊野外，司机无论最终把失速的车辆撞向哪里，最终对自身而言，轻则受伤，重则死亡。当然了，失控加速，对于任何汽车而言，都是一个重大安全问题，而问题有可能是软件问题，也有可能是硬件问题。对于有安全问题的车辆，如何处理解决问题，也是反映了一个车企对外的负责态度了。
2、自动驾驶无法识别，早年特斯拉对自己的自动驾驶宣传，属于自动驾驶，而实际上，就当前来看，特斯拉的自动驾驶水平，其实在L2和L3之间，属于高级自动辅助驾驶，并未达到完全自动驾驶水平。而众多司机朋友，一方面被特斯拉的官方宣传文件误导，另一方面，特斯拉的科技感也自带属性，买特斯拉不就图个新鲜么。所以在自我麻痹下，高级自动辅助驾驶，有时甚至连大货车都无法识别，更别说完全识别某些复杂路况。所以拥有特斯拉的朋友们，或者说拥有自动驾驶功能的朋友们，在当前的自动驾驶水平下，切勿过分相信自动驾驶功能。
3、车辆自燃，电池热失控，发生车祸碰撞，电路老化短路，这些都能引起电动汽车的自燃，甚至是爆炸。不仅仅是特斯拉，每一辆电动车，假如说主机厂没有做到很好的前期验证，或者车辆使用/闲置时间较长，那么对于电动汽车来看，其实不排除这个自燃的可能性。当然了，自燃是很小的概率性问题，当前的电动汽车对于电池控制而言，其实是非常严格的，任何异常参数出现，都有可能让电动车掉高压（失去动力）。但是掉高压这种现象本身就是一种危险行为，算是有所得也有所失。也有数据显示，电动汽车的自燃，其实比燃油车自燃的概率更小。但是无论到底是否安全可靠，安全驾驶，按时检测，都自己，对家人，都是比较负责的行为。
除了车辆问题猜测外（当然仅仅是猜测），司机操作也可能是一大原因。
主动加速，因为特斯拉本身就因加速性能优越而出名。尽管这是一项加分项，但是如果司机的驾驶水平有限，也难以驾驭这突然的加速。假如这次因为是司机无法控制车辆，那么显而易见属于司机的问题。分心驾驶，视频中显示，事故地点人群，车辆（三轮车）众多，在这样的路况下，高速行驶不大可能。现场目击者声称，车辆突然加速。所以也不排除司机因为误操作/分心驾驶等原因，导致车辆突然加速，最后造成重大事故。从现场得到的图片，司机似乎穿了一双高跟鞋，高跟鞋/拖鞋开车，一定程度上，会影响脚对油门（这里是电门），以及制动踏板（刹车）的判断，很容易引起踩空，或者误踩的情况。所以也不排除这件事故是因为司机的这双鞋。
当然了，还是那句话，没有调查出来真相前，这锅高跟鞋不能背，特斯拉车也不能背。
最后回过头来反思，其实特斯拉真的有国人想象的那么好吗？其销量高涨的情况下，到底是科技感强大，还是说品牌高大上？说句实话，让一个不懂电动车行业的外行人士来看，他可能会知道特斯拉，但是他可能不会知道特斯拉以外的品牌。当然作为业内人士，我也知道特斯拉强大，在高科技和高性能下，有时并不一定能够被人完全驾驭，或者功能被误解。在当前技术支持的汽车/电动汽车下，人仍然是整个驾驶行为的主导者，所以安全驾驶也尤为重要。但是我觉得特斯拉的火热，也需要公众的理性对待，这个理性，不仅仅是购车，用车也是如此。
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