中国目前有垂直起降的飞机吗？你怎么看？

按照严格飞行器分类的话，可以垂直起降的直升机是不算飞机的。飞机的定义是具有动力装置产生推力或垃力，通过机身的固定机翼产生升力，重量大于空气的在大气层内飞行的飞行器。而直升机是通过旋翼产生升力，虽然都是利用伯努利原理飞行，但是在结构上有本质上的区别。于是垂直起降飞机范畴，就将直升机排除在外了。这么说来的话，我国目前是还没有垂直起降战斗机的。不过现实中没有，YY一下还是可以的。▲这位仁兄是论坛里一位网友的杰作，命名为歼-26“精卫”短距起飞垂直降落战斗机。这款战斗机外形非常前卫，采用隐身设计，鸭式气动布局和五代机必备的V形双垂尾。升力布局方面采用和F-35B类似的升力＋升力巡航升力布局，即在垂直降落时，利用升力风扇提供和发动机尾喷口倾转90°向下提供升力。同时升力风扇通过传动轴延伸到主翼，保证机身平衡。F-35垂直垂降落时的升力布局示意图

除了歼-26，我国在网上广为传播的还有另外一款垂直起降战斗机，沈飞歼-18。▼这张照片是2011年4月份，在歼-20试飞成功之后网络上盛传的沈飞歼-18“红鹰”垂直起降战斗机。根据当时的说法，所谓的歼-18采用的是和苏-33类似的气动布局，和雅克-141类似的升力布局。

很明显，这两款在网络上传的神乎其神的所谓国产都是不存在的。按照我国战机的命名惯例，歼字头的名字是由军方给予。比如空军的歼-11，海军的歼-15，这些是取得成功的项目。除此之外，还有下马的歼-9，成功后未能服役的歼-12。也就是说，一款战机从立项到成功试飞，直到服役，才会拿到歼字头的命名。沈飞310工程的FC-31战斗机已经搞了好几年，还在珠海航展高调展示都还没拿到歼字头的命名。歼-18和歼-26这哥俩影都还没有就拿到了，从这一点就可以看出，这两款所谓的垂直起降战斗机明显不存在，假得很明显。

其实，以我国目前航空工业的技术水平，根本还研制不出具备短距起飞垂直降落的战斗机。我国目前在战斗机研制方面，气动布局和飞控系统可以说是已经做到了极致。这一点毋庸置疑，从歼-20浑身都是可以动的小翅膀就可以看出我国在飞控和气动布局的高超水平。但是相比之下，动力方面就落下很多，而垂直起降战斗机的关键技术难点就是动力系统。以美国F-35B为例，能够在没有任何空气升力情况下将其11吨的肥硕机身托起，是依靠其推力接近200KN的F-135涡扇发动机。

反观我国，涡扇-10系列虽然突破了大推力发动机的门槛，但是离F-135，甚至是上一代的F-119发动机都还有很大差距。目前我国的涡扇-10“太行”发动机用在普通战机上已经非常不错。其基本型涡扇-10A，最大推力达到130KN以上，满足我国现役大部分第三代战斗机使用。不过这个技术水平离达到垂直起降的要求还很远，满足不了垂直起降对大推力的需求。我觉得，我们至少要研制出类似于美国F-119推力水平的发动机，我们才能够看到属于自己的垂直起降战斗机。