谢谢邀请！会的。琼州海峡的规划已经拿好，渤海海峡已着手，今天的中央电视台新闻联播报道，浙江舟山的海底高铁隧道，正在勘探。
感谢邀请，当前在浙江地区将要建设的国内首条海底高铁隧道，位于浙江宁波和舟山金塘岛之间的金塘海峡，目前已经完成钻探工作，为全面开工打下基础，完成后将改写舟山不通高铁的格局。
金塘海底隧道概况先来看一下金塘海底隧道的大概情况，整个隧道工程西起宁波北仑区，东到舟山金塘岛木岙区间水域，全长16.2公里，属于甬舟铁路的一部分，隧道到达金塘岛以后，再新建跨海铁路桥连接册子岛通往舟山本岛。其实16.2公里的隧道工程，海底部分是8.3公里，远比渤海海峡、琼州海峡要短很多。
琼州海峡情况当然，金塘海底隧道建设完成后，绝对可以用作渤海海峡、琼州海峡的建设参考，特别是琼州海峡，最短直线距离不足20公里，基本是金塘海峡的3倍。不过琼州海峡与金塘海峡海域特征不一样，金塘海峡南部水深小于30米，而琼州海峡平均水深44米，最大水深114米，海底隧道水深不同，建设标准不同。
渤海通道情况再说渤海海峡通道，这一通道已经沸沸扬扬说了二三十年了，但一直没有实质性建设进展，建设海底高铁隧道难度更大，虽然从烟台到长岛这部分水道水深较浅，且有天然海岛可以续接，但从长岛到大连老铁山这部分水道，全长超过40公里，且水深普遍在60米以上，建设难度很大，可以堪称世纪工程。
另外，跨海通道的建设不仅仅涉及到技术，还有很多地方因素、安全因素等
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