此歼-10，非彼歼-10，从三代升级到了四代，要问世上四代共有几种，屈指可数，4个国家和地区，共7款飞机。有争议者，瑞典“鹰狮”，关键技术来自欧美，可以算，也可以不算。三代机自上世纪七十年代末问世至今，这么多年，真正能跨入四代者，就这么几款，歼-10是其中之一，难道这还不能算是最大的惊喜吗？魂舞大漠以为是的，大家认同吗？认同者，不认同的，我们可以把这事来认真仔细地说一说，真理愈辨愈明，没有什么说不清楚的。美国F-15和F-16，俄罗斯一款苏-35，欧洲双风，中国歼-16和歼-10C，就这七款，举世都是公认的。从三代进入四代，一个典型的标志是，有一定隐身能力，再有就是雷达航电，性能更强了，兼具一定的信息优势。下面具体来说一说：
★印度为何买F-16？世上进入隐身空战时代，印度犹在为三代发愁，曾经一度，号为世界第三空军，得意极了，然而得瑟得意没有几年，引以为傲的苏-30MKI的半数趴窝，又看不起苏-57，干脆取合同取消了事，加之自己的LCA根本干不了事，猛然间发现，手中变得无机堪用，一时猴急得上火，于是狂砸下银子，88亿美刀购来36架“阵风”，“阵风”是四代没有问题，苦于数量太少，这才打起了F-16的主意，要引进生产线生产，协议已签好，洛马的工人有点情绪，转移了生产线，看似赚了一笔，然再转售生产技术的话，今后便没有了会下蛋的鸡，所以反对，一时国内群情激愤，所以美印这笔大单，最终会演绎成何种版本，还不能下定论。F-16 Block 70版本已是四代水平，正在畅销，这是美国国内反对的原因。印度因为四代无机可用，所以除了“阵风”，要购买F-16。
★F-22为何生产数量少？当年为了对付三代机的王者苏-27，而全新打造了新一代飞机，这便是世人面前的F-22，2005年刚下线，它招招摇摇，生产了不足200架便关掉了生产线，原因不为别的，作战思想明显过于激进，它要单打独斗，不得不以隐身为能，然随着世间反隐身技术的进步，恐怕单靠隐身并不可靠。为了隐身，牺牲掉太多其它性能，比如航程，比如载荷等等，反而变得笨手笨脚，吃相难看。第二款五代机F-35，全面吸收了F-22的教训，但身为国际战斗机，又把自己弄得像死狗一样笨重不堪，而且浑身的毛病成为痼疾，终其一生也很难治愈。美国两款五代，到了是这种结局，作为科技大国的美国，后悔得可能肠子都青了，世上仍以四代为主，谁有四代谁即可王天下，这是不言而喻的。
★歼-10C为何无外销？我们打造四代，魂舞大漠以为好，歼-16得来有妙手偶得之感，歼-10C全靠自家努力，在融合了一些五代机歼-20技术后，性能变得更加出色，成为妥妥的四代，没有问题。如今转眼间两型四代在手，如算上24架苏-35的话，我们的空军会更加自豪，进入了一流空军阵营，这份幸福，在新年之际，大家还是要分享一下下的。有人质疑它的能量，以为无外销，性能即堪忧，不是这样。武器装备出口，从来不简单，在当今世界，西方操控话语权的情况下，谁跟谁一伙就买谁的武器，所以F-16性能一般却是满天飞，许多事根本说不清也道不明白。不过，随着歼-10C的成熟，说外销，我们要坚信一句话，是好东西总会有识货者，不必过于担忧。
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