首先向机组人员致敬，生命第一！
这是由上海飞往纽约的航班，在俄罗斯库页岛附近有旅客突发疾病，情况紧急，本着生命第一的原则机组决定就近备降日本东京。
飞机备降前的紧急放油: 一般认为当客机的最大起飞重量达到最大着陆重量的105%时，必需有应急放油系统。此次备降飞机可能是波音777以上，或者空客大飞机，才配备了放油系统，譬如波音737紧凑型飞机备降不需要放油。
（机翼邮箱的排油口）
放油两种原因：一、主要是为了在紧急情况下，迅速排放燃油，使飞机的重量达到最大允许着陆重量，防止压坏飞机结构，造成危险。
二、在起落架、发动机或操作系统等重要部件带故障着陆时，从防火安全的角度考虑，也不允许有多余的燃油储存，需要空中紧急放油。
飞机油箱：主要有中央翼和两翼油箱，波音777级别以上，以及空客大飞机满载储油量在10～20万升，一般采用先消耗机身内中央油箱的油液，后用两翼油箱内的油液。因为中央油箱比较靠近飞机重心，保证载重平衡。
空中放油都去哪了燃油毕竟对环境有污染，不可随意排放，需要根据地面管制员的指令，到达指定位置和高度进行排放，一般是避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。因为高空温度和气压很低，再加上机翼排出口的特殊雾化处理，油液一经排出立刻形成了水蒸气一般的油雾，高空的空气流动会将这些油雾吹散形成油气，并被水蒸气包裹，慢慢吹散稀释，这对环境的影响也会降至最小。
放到空中雾化成为空气的一部分了
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