缺芯少魂一直制约着中国民用市场，现在随着华为海思的崛起，麒麟、巴龙等系列芯片都有赶超外国同类型芯片，而华为研制的鸿蒙系统据说最早在今年秋天问世，这无疑让国人看到了希望。有人疑问，民用市场上我们曾一直存在缺芯少魂，那么军用市场，类似歼20、空警200之类的王牌战机是否需要进口外国芯片呢？答案是否定的。因为我们是少数几个可以自主生产芯片的国家，军用领域丝毫不用担心。毕竟国防事业怎么可能靠外人呢？谁知道他们卖给你的芯片上有没有留有后门呢？要知道，现代战争不同于以往战争，要是你们尖端武器的芯片感染了病毒，那么你就自求多福吧！敌人不会对你手下留情，还能把你整的非常惨。
事实上，现代武器装备早已离不开芯片的加持。我国很早就知晓芯片和系统对于未来战争和武器装备的重要性，所以提早布局，并把标准定在国际前列。这些年已经有不错的进展。不过，军用芯片和民用芯片之前存在一定的区别，相信大家都清楚民用芯片会非常追求极限性能。然而这并不是军用芯片所追求的主要目标，军用芯片侧重于可靠性和稳定性，如果没有这两方面的加持，那么你的芯片性能再出色，也只能算是白搭。2018年我国发布了“魂芯二号A”芯片，这款芯片性能可了不得，每秒能完成千亿次运算，单核性能是同类产品的4倍。有了这款世界超强芯片加持，中国雷达实力明显提升。
相信大家都清楚歼20是我国的五代机吧！衡量一款战机是不是五代机，必须要同时满足四个标准，其中就有超视距作战。就是即使飞行员肉眼看不到你，我们也能引导导弹对你进行攻击，这就需要超视距雷达的加持，只有你的雷达探测的足够远，那么你就能更青轻松的实现超视距作战。而雷达中的信号处理芯片是否强悍就显得尤为重要，因为强悍的芯片能够帮助你更快的完成超视距作战。
魂芯二号A并非是单独作战，它还有“魂芯一号”跟它一起作战。魂芯一号早在2012年就研发成功，每秒300亿次运算速度，丝毫不比外国同类产品差，而魂芯一号的诞生，让我国雷达数字系统终于有了性能强悍的“中国芯”，同时不再被外国所卡脖子。打破外国在该领域对我们实施的垄断。
我是萨沙，我来回答。
军用和民用芯片，是完全不同的两个概念。
萨沙驾驶过同一个型号的军用汽车和民用汽车，然而感觉有巨大的不同。
民用版汽车，其实外形和内饰同军用基本一致，但驾驶起来尤其是越野时候，明显感到动力很一般，翻山越岭时候速度较慢，而且颇为颠簸。
奇怪的是，驾驶军用版这款汽车的时候，动力就强劲了很多，而且特别有意思的是，内饰虽简陋不少，舒适感却反而强了不少，车辆颠簸较低。
当然有些奇怪，询问懂车的朋友。
朋友说，民用版的价格，差不多是军用版的一半，因为发动机不同，悬挂系统也不同。
民用版为了在民用市场竞争，价格不能定太高，就用了较为廉价，性能也差一些的设备。
军用虽也有价格要求，性能绝对是第一位的，军方也舍得出钱，性能差异才这么大。
道理也是一样。
一些民用芯片方面，中国水平确实较低。这主要是芯片的发展太快，10几个月一个周期，性能就有很大提高。而老一代的芯片性能有一定差距，价格又不低，就没有竞争力了。民用芯片想要竞争到世界水平，难度很大，要永远在顶峰才可以。
而这些技术主要被西方几家公司垄断，中国的芯片技术差了很多，追来追去始终同人家差了一二代，民用市场没有竞争力。
军用芯片就不同。
一来，军用芯片不那么追高，强调性能够用就行。要知道，俄罗斯的芯片水平也不高，很多战机还用老旧的芯片，但一样保持一定战斗力。这就是俄罗斯人的实在，强调在现有技术条件下，发挥到最大的战斗力，不让芯片卡住脖子。
二来，军用芯片的投入较大。其实，我国军用芯片技术也是比较落后的，同民用芯片差不多。《电子元器件国产化替代工作探讨》一文曾就电子元器件国产化替代采纳情况进行了统计分析，仅有35%可采纳国产替代，其余的国产件由于封装体积差异、关键性能指标差异、没有使用经历、质量可靠性达不到等原因未能替代使用。
虽然上面说的是民用芯片，而军用芯片却有技术上的突破。军方这些年为此投入了巨资，国内科研机构在一些重点领域取得一些突破，如军用CPU、自主可控DSP、军用GPU等。虽然这些突破相比国际先进水平还有很大差距，毕竟解决了有没有的根本性问题。
虽然军用芯片花费了很大精力，问题还是相当严重的。
目前军工芯片的国产化率，仍然相当低，每年进口额预计300亿以上。而西方对我们的军用高端芯片是禁运的，导致获得主要是民用芯片，再进行改造而已。
这导致我国军用芯片的水平较低。
不过，长达10多年对军用芯片的重视，也是有一定成效的。
据统计，在过去进口的2000多亿美元的芯片中，航天芯片约1%，即 20亿美元左右。由于我国航天技术相对发达，国产化程度较高，相比军工其他方面应用，航天芯片的体量较小。
说来说去，中兴事件之后，中国的军用芯片还是会受到一些影响的，但会有替代品。
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