在过去的2018年，中国汽车市场可以说是冰火两重天。整体销量相比去年，不仅没有增长，相反还减少。
根据中国汽车工业协会统计，2018年连续5个月，汽车销量出现同比下滑，导致前11个月整体销量比去年同期下滑1.7%。其中，2018年9月份，出现同比最大的下滑，达到惊人的11.9%。
从微观来看，小排量车型取消了购置税优惠政策后，优惠刺激减少了，再加上经济不景气了，对普通消费者来说，购车就不再是首选了。所以，总销量减少就不奇怪了，因为占销量大头的普通车型，卖得不好了，销量减少很多了。
再来看，豪华品牌这边，一线品牌的BBA,销量都是同比增加，奔驰达到11.7%，奥迪是13%,宝马是6.4%。奔驰的总销量超过60万台，奥迪和宝马都是57万台。这说明，在大力增加国产车型，更加丰富的产品线和更加灵活的市场营销，让BBA很好地扩大了市场占有率。
奔驰之所以在中国总销量夺冠，与它的产品线丰富，产品力强及推进国产化，降低了购买门槛有关。2017年，2018年，奔驰主力销量车型产品力较强，口碑不错。包括奔驰E级，C级，GLC,GLCL,GLA，S级。
奥迪，主力销量车型基本都是国产，A6L,A4L,Q3,Q5,Q5L。虽然产品力不及奔驰强，但奥迪靠着多年积累的口碑和众多的粉丝，再加上终端巨大的优惠，总销量不会差到那里去。
宝马的主力销量车型也是国产车型，不过因为产品投放相比奔驰不够多，总销量上差了3万台左右。宝马的5系，3系，X3,x5,在同级别中的竞争力还是很强悍的，除了X3新款上市不久，销量一般，其他几款车型的销量同级别中，基本都是前三的名次。宝马的销量要想更上一层楼的话，主要看明年X3的上量和X5的投放，以及其他新车的发力了。
二线品牌中，凯迪拉克，雷克萨斯和沃尔沃，则是同比销量增长迅速。而路虎捷豹则出现销量下滑。其中，凯迪拉克的增长最迅速，2018年的总销量达到20万台，同比增长达到30%，不得不说，是一个不错的成绩。
凯迪拉克的发力，主要得益于国产化的贯彻，国产化的好处就是可以降低购买门槛，终端可以大幅优惠。
但是单靠优惠，没有较强的产品力和好的口碑，依然不能销量逆袭。拿凯迪拉克和路虎捷豹做个对比。
凯迪拉克的产品线齐全，轿车和SUV车型丰富，ATSL,XTS,CT6,这几款轿车布局20多万到60万左右的轿车市场，形成错位竞争，C级车的空间和配置，卖B级车的价格，中国人买车就要大，后排要宽敞。
反观路虎捷豹，除了豪华SUV,销量能拿得出手的轿车，还真不知道。虽然也国产了，但是XEL,XFL，产品力不够，销量自然不好。
在口碑方面，路虎给人的一贯印象就是产品品控不佳，小毛病多。
2018年7月1日起，进口汽车关税由25%调整到15%,除美国产汽车外。在2019年1月1日到3月31日，中美贸易战休战3个月。
关税降低，将利好进口车，今后，将会有越来越多的人买进口车，而不是中低端的国产车。因为目前一二线城市的汽车总保有量大部分超过城市的承受能力，道路拥堵，停车没车位。
所以，越来越多的人将会选择购买进口车或是国产豪华车。传统的BBA的销量将会一如既往地增长，二战品牌，凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，不出意外，也会迅速增长。
而一些传统的合资品牌，南北大众，本田，吉利，丰田等品牌，将会继续增长，而一些边缘品牌，如夏利，森雅，铃木，讴歌，海马等品牌，则会日子越来越难过。这些车的价格在今年，甚至明年都会有比较大的优惠。
2019年，平行进口车经过了2018的环保风暴和下半年的3C录号，大部分的主流车型陆续拿到了3C号码，市场上的可售车型会增多，再加上关税的降低，所以平行进口车会比中规进口车的价格更低一些。
具体到车型，丰田霸道2700，4000，这两款车型，因为受到中东货源的限制，进口量少了很多，僧多粥少，价钱将会是市场行情的正常波动，不会出现大的跌价，除非中东霸道进口量大增。陆巡4000，4600，同样是正常波动，没有太大变化。
奔驰GLS目前会有一波下跌的行情，因为1月1号关税降低到15%。至于过了3月31号后，贸易战关税如果还是15%，那么GLS行情还是正常行情波动。低配美规版GLS450在90多万，白色比黑色便宜一两万。加版GLS450在100万+。
如果关税重新回到40%，那么GLS会缓慢涨价，按15%打税的那批车会很快脱销，接下来的车价格会上涨一部分。
宝马X5新款跟奔驰GLS450，行情趋势差不多。不同的是，新款X5在产能爬升后，进口量会加大，各大4S店有越来越多的X5,自然价格会有较大的优惠，相比年前的加价，一定会是天壤之别。
2019年，平行进口车的黑马会是日产途乐，港口现在已有大批量的途乐现车，它是一款性价比不错的一款车。
穿越者也是值得大家关注的一款车，价位不高，30万左右的车价，丰田的品质和口碑，霸道价钱太贵，退而求其次，选择穿越者，也是不错的选择。
除此之外，三菱的帕杰罗性价比也很好。V93跌破30万，高配的V97行情价也在34万左右，跟霸道2700比，帕杰罗的越野能力不容小觑，第二代超选四驱，高速行驶能自由切换驱动方式，省油方便，也能越野爬坡，帕杰罗特别适合地形复杂，泥泞打滑的沙漠穿越。
2019年，厂家会下调销量目标，减产降库存，提升经销商的利润空间，让经销商活下去和活得更好一些。所以，不要指望着2019年还像2018年，豪华车，动不动就是10万+的优惠。
总结一下，2019年，普通车销量预计持平2018年，新能源车型的比重会加大，销量会更多。豪华品牌的销量会进一步加大，而且，豪华车的价格会继续降低，特别是二三线品牌车型，进口车的价格也会降低，平行进口车的价格会进一步降低，销量也会进一步加大。
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